新一輪科技革命和產業變（biàn）革不斷深入，正以“潤物細（xì）無聲”的方式改（gǎi）變我們的生（shēng）活，也讓我（wǒ）們的未來充滿著（zhe）機遇（yù）和挑戰。“無人化”，就是近年來高頻度出現的一個名詞，不斷衝擊我們的眼球，挑戰我們（men）的神經（jīng）。“無人超市”、“無人駕駛”、“無人酒店”、“無人餐廳”……有人預言，“無人化”就像一場蝴（hú）蝶風暴，將引發從生活方式到工作就業再到經濟轉型（xíng）的（de）巨大變化。
無人作業已（yǐ）是大趨勢。如今，越來越多的（de）企業開始嚐試建（jiàn）設“無人車間”、“無人工廠”。著名管理學教授華倫·貝尼斯講過一個笑話：未來的工廠裏隻有一個人、一條狗，人（rén）是要喂養狗，狗是要看住人，不讓他碰機器。
未來的工廠，還有沒有工人的“立足之地（dì）”？當工廠不再需要工人，工人又何去何從？
“無人化”是大勢所趨
“無人工廠”實質（zhì）上是工（gōng）業製（zhì）造智能化、高端（duān）化的一個縮影。當前，以機器（qì）人、人工智能為代表的（de）新技術與製造業加速融合，促進了（le）智能製造發展。對於傳統製造業（yè）而言（yán），“無人化”將大大降低成本（běn），效率也大幅提高。
無人化（huà）工廠即自動化工廠，是指全部生產活動由電子計算（suàn）機（jī）進行控製（zhì），生（shēng）產第（dì）一線配備機（jī）器人而無需工人的（de）工廠。1952年美國福特汽車公司建造了世界上第一（yī）個生產發動（dòng）機（jī）的全自動工廠。但真（zhēn）正的無人化工（gōng）廠，還是在機器人、計算機、電子技術（shù）等得到極大發展之後才湧現出來的，譬（pì）如德國大眾汽車的“無（wú）人工廠”，一個生產車間隻有幾個工（gōng）人（rén）。
人（rén）口（kǒu）紅利消失、原材（cái）料等各種成本上漲，使得中國製造業必須轉型升級提質增效，加快推進智能製造。行業各領（lǐng）域開始提升自（zì）動化生產水平，大力推動智能化升級，紛（fēn）紛開展“機器換人”試點（diǎn），建設示範生產（chǎn）線、示範車間、示範工廠。富（fù）士康去年就宣布，將（jiāng）以日產千台（tái）機器人的速度，在未來3年投入100萬個智（zhì）能機器人。格力自主研發的數控全伺服機械手去年成功投用（yòng），總量已達1200餘台。海爾互（hù）聯（lián）工廠全部采用機器人（rén）社區無人作業，不同於德國寶馬的智能化生產車間，也不同於美（měi）國特斯拉的（de）“無人工廠”，形成了獨特的智能製造模式。
在秦皇（huáng）島一家生產速凍水餃的工廠（chǎng），生產車間裏沒（méi）有了埋頭工作的工人，取而代之的是不停（tíng）往返（fǎn）的機（jī）械手以及地（dì）表穿插有序的軌（guǐ）道。從和麵（miàn）、放餡、捏（niē）水（shuǐ）餃再到塑封、碼垛等，是一條幹淨整潔的流水線：柔軟的氣動抓手，特別柔軟的餃子都能安全抓起，而（ér）且從抓取（qǔ）到安放都定位精準；零下50多（duō）度的速凍（dòng），流水（shuǐ）線上的機器人能自如應（yīng）對；分揀機器（qì）人具有帶吸盤（pán）的抓手，一點也不會損壞脆弱（ruò）的速凍餃子包裝；碼（mǎ）垛機器人重複簡單（dān）的動（dòng）作不停歇，如果（guǒ）是人早就頭暈了。工人在哪？寥（liáo）寥可數（shù）的幾個工人（rén），在控製室工作（zuò）。
在東莞一家精密技術有限公司的打磨車間，60台（tái）機器手正日（rì）夜無休地打磨一個（gè）個手機中框結構件（jiàn）。一台機器手可以替代6至8名工人，原來需要650名工人的車間，現在隻（zhī）有60人負責看線和檢查，未來將減少（shǎo）到20人。與熟練工人相比，剛上線的機器手雖是“新人”，但生產的產品數（shù）量和質量卻遠超熟工、能手。數據顯示，機器手上（shàng）崗以來，產品（pǐn）不良（liáng）率從超過25%降至不到5%，產能從每月每人8000多件提高（gāo）到（dào）2.1萬件。這隻是該公（gōng）司“機器換人”計劃的第一步，未來兩年上崗的機器手將增加到1000台。“機器換人”計劃完成後，整個中後台（tái）操作人員（yuán）將不超過200人，80%的工序實現無人化。
可以（yǐ）預見（jiàn），在不久的將來，工廠生產將是這樣（yàng）的場景：所（suǒ）有的（de）工序都由計算機控（kòng）製的機器人（rén）、數控電（diàn）腦加工設備、無人運輸車和自動化倉庫設備來操作，技術人員則自如地坐（zuò）在計算機旁，通過中央控製係統（tǒng）實時監控著車間的生產信（xìn）息。毫無疑問，“無人化”的智能工廠將會越來越多，也會（huì）越來越接近“無人”的目標。
未來的工廠（chǎng）需要怎（zěn）樣的工人？
一個強壯的成年男子，大不了可以扛起100公斤（jīn）的（de）麻袋，而吊車則可以（yǐ）輕鬆抓起幾十噸的貨物。從發展規律（lǜ）來看（kàn），機器（qì）替代人力是不可阻（zǔ）擋的趨勢，是生產力（lì）進步的體現。“機器換（huàn）人”針對的是人類的弱點（diǎn）和局限，或者說是（shì）找到了傳統（tǒng）工業（yè）的某些痛點。比如，流水線（xiàn）上的工人，再敬業（yè）也不（bú）可能24小時工作不停歇，再優（yōu）秀也無法做到工作狀態（tài）永不起伏，而機器人卻可以（yǐ）輕鬆實現。
從勞動密集型脫胎換骨，走向智能製造（zào），製造業的（de）“無人（rén）化”是無法逆轉的趨勢。當前，“機器換人”加速，“無人工廠”在擴展，這也就意味著（zhe）很多工人的崗（gǎng）位將會被機器人所取代。由此也引發這樣一種擔憂：未（wèi）來（lái）的工廠還（hái）需要工人嗎？會不會有很多工人失業？
從邏（luó）輯上看，這種擔心不無道理，“無人工廠（chǎng）”是全球（qiú）製造業發（fā）展之必（bì）然。在我國，隨著供給側結構（gòu）性改革的推進，製造業產業鏈的轉（zhuǎn）型升級（jí），對工人的素質要求也在逐步提高。機器完成簡單重複的體（tǐ）力勞動，把工人解放（fàng）出來去更（gèng）新知識、提升素質。產業在轉型升級，工人（rén）也要“轉型”，也要“升級”，如若不然，就真的可能麵臨“無工可打”。也是說（shuō），之前是靠力氣，往後要靠（kào）腦子。
當然，目前全球製造業裏機器人與工人的比例還遠遠未能（néng）達到（dào）無人化工廠的標準。這也給我（wǒ）們留下了（le）一段難得的緩衝期。
在工業機器人大規模應用前，工廠的生產製造車間（jiān）會有一個工人和機器人協作的階段，工人所做的工作不是單純的手工勞動，而是（shì）人機交互，通過後台操控機器完成產品製作過（guò）程（chéng）。這需要員工有更高的專業素養。
當製造流程不再需要工人參與，那（nà）也需要人工調試安裝生產線，需要人工對機器人進行自動化編程，需要人工定期維護機器人設備。整個生產運作（zuò）流程，工人不出現在製造端，而是出現（xiàn）在監控端，在背後保證整個（gè）生產流程的運轉。簡單地（dì）講，如果以前不（bú）用機器人需要50個（gè）人操作一條生產（chǎn）線，可（kě）能未來隻需要5個人進行監控，更多（duō）的人則用於對機器人進行編程及維護保（bǎo）養，設備部門的人可能要多於車間的人。現在，很多製造企業都喊缺（quē）人，最缺的其實是技術（shù）人員，機（jī）器人技師、機器人工程師等高（gāo）級技術工人更是“一師難求”。
所（suǒ）以說，“機器換人”“無人化”過程中（zhōng）的“減人（rén）”“增人”現象，減的是可重（chóng）複工種的普工，增的是適配專（zhuān）業的新（xīn）技術工人。未來對於隻進行重複勞動的普工的需求勢必下降（jiàng），但專業的技（jì）術工人需求會大幅提高；此外，企業因為自動化水平提高帶來效（xiào）益（yì）提高，需要擴大再生產，會新增崗位（wèi）需求。
“無人化”的工廠仍會有人，但所（suǒ）需要的人可能隻是現（xiàn）在的（de）十分之一、二十分之一甚至更少，被裁掉的那些人又能去哪（nǎ）裏？同樣的道理，以後每個行業都會引入機器人，每個行（háng）業都需要大量的機器人應用（yòng）相關從業（yè）者，這將是（shì）一部分人的歸宿。而隨著機器人的（de）大量應用，機器人產業將會是一個龐大的產業，從設計到生產再到銷售，也會需要相應的人工。
“無人工（gōng）廠”並不（bú）是完全淘汰工人，而（ér）是把工人從體（tǐ）力（lì）勞（láo）動與（yǔ）簡單腦力勞動中完全（quán）解放，扮演更有創造性和挑戰（zhàn）性（xìng）的角色。例（lì）如，技術創新（xīn）、策（cè）略規劃、生產監督及協調（diào）維護智能機器（qì）的正常運作等。可見（jiàn），以智慧生產與智（zhì）慧工廠為重心的工業 4.0，將會對工人的素質有更高要求。
“未來（lái）工廠”會是什麽樣？
馬雲說過這樣的話：鐵路（lù）的出現搶去了很多挑夫的工作，但又增加了至少200多萬的鐵路工人，技術變革會奪取一些低端繁瑣的工作，最（zuì）終也會創造更高端人性（xìng）化的工作崗位。
回看曆史上的每（měi）次工業革命，既會破壞一些（xiē）就業（yè）崗位，也會創造出大量（liàng）新的崗位（wèi）。有了拖拉機代（dài）替農民耕地，農民可（kě）以流動到城市務工；電商衝擊了實體店經濟（jì），但壯大了物流產業，帶來快遞員群體的激增。“無人工廠”導致製造業產業鏈的變革，也會催生新的產業、產品和服務，創造出新的（de）崗位。
毋容置（zhì）疑，未來的工廠，一定是逐步從自動化到（dào）智能（néng）化，實現“無人（rén）化（huà）”。那真正的“未來工廠”，會是什麽樣的存在？
先說一個概念，對（duì）於“未來工廠”（The Factory of the Future）”，一種說法是具備互聯、有序並且能夠實現遠程自我優化等特性，當然，前提是各種機床、刀（dāo）具和係統都能提供必要的（de）數據。另一種說法可謂眾所周知，十分流行，就是“物聯網”（IoT），即工廠車間的所有設備都是智能化的，數據也（yě）是生產製造的必（bì）要“原材料”。
這種“未來工廠”，需要設（shè）備與物聯網（wǎng）、大數據（jù）、雲計算、人工智能、3D打印、VR等技（jì）術高度融合，因此是一個係統化、模塊化、智能化、數字化超（chāo）強的係統性工程。當前而言，更多的還是（shì）停留在概念（niàn）及試驗階段，全球很多廠商正在致（zhì）力於研發。
“未來工廠”離我（wǒ）們還有一段距離，但以人工（gōng）智能、物聯網、大數據、雲計算為代表的新技術飛速發展，全球新一輪技術革命方興未艾，這就告訴我們，這段距離其實並不太遠。
0757-22660001
網站二維碼
微信公眾號
